Previo al inicio de obras en Zárate, PTP Group ya comenzó a desarrollar la zona franca de Villa Constitución, un viejo anhelo de los santafesinos que viene de la época del menemismo, cuando se determinó su ubicación pero cada intento por hacerla realidad, terminó en fracaso.
Por su parte, las previsiones de cosecha que maneja el gobierno nacional refuerza la imperiosa necesidad de agregar nuevas opciones para transportarla y es por ello que la hidrovía Paraná- Paraguay es la clave; dado que la mitad de la cosecha se genera a no más de 300 kilómetros de la costa del Paraná y llega por camión a los puertos. Por eso parece haber llegado la hora de invertir en nuevos complejos portuarios y aparece el “GazPromBank” ruso para asociarse con el grupo PTP y la compañía binacional Zara Impex a fin de financiar el desarrollo de un puerto en la localidad bonaerense de Ramallo, destinado a cargas generales, granos, oleaginosas y graneles líquidos siempre tomando a la hidrovía como el eje generador de negocios. “Con la decisión del Ministerio de Transporte de volver a autorizar los trenes de barcazas de 290 metros de eslora, es aún más atractivo operar en el país. El puerto de Nueva Palmira está congestionado y la zona franca de Villa Constitución se presenta como estratégica”, aseveró Guillermo Misiano, presidente de PTP Group.

Ambientalistas piden que no se radique

Este puerto administra la logística y el almacenamiento de agroquímicos y fertilizantes, con lo cual ha causado mucha resistencia en grupos de ambientalistas de la provincia de Buenos Aires. que se vienen manifestando en contra de la firma Monsanto y de los agroquímicos en general.
De hecho asambleas vecinales se manifestaron en contra de la firma en Quequén, Necochea, también en Ramallo y ahora ambientalistas advierten sobre la instalación de este puerto en Lima.

Fuente: http://www.diariolavozdezarate.com