El estado de los caminos rurales vuelve a instalarse en la agenda de Ramallo. La Federación Agraria Argentina, filial Villa Ramallo, trabaja en una propuesta para modificar el sistema de mantenimiento de la red vial rural, con la creación de consorcios camineros y un fondo de recursos destinado específicamente a esas tareas.

La iniciativa fue presentada ante el Concejo Deliberante mediante una nota en la que la entidad solicitó un espacio para exponer el proyecto. Según explicó Gustavo Repetto, secretario de la filial local, la propuesta lleva más de un año de elaboración y surgió ante los reclamos recurrentes de productores y vecinos por las dificultades para transitar por distintos sectores rurales.

“Desde Federación Agraria surgió hace más o menos un año, un año y medio, la idea de armar un proyecto, o de tratar de buscar una solución al tema de caminos rurales, que es recurrente desde hace décadas en el partido de Ramallo”, señaló Repetto en diálogo con Radio Ramallo.

El dirigente explicó que el objetivo es abrir una instancia de debate con los concejales para analizar alternativas y avanzar hacia un mecanismo que permita mejorar el mantenimiento de los caminos, fundamentales para la actividad agropecuaria, el traslado de la producción y la circulación de quienes viven y trabajan en el campo.

Pergamino, el modelo que estudió la entidad

Para elaborar la propuesta, la filial de Villa Ramallo tomó como referencia experiencias de otros distritos, especialmente Pergamino, donde funcionan 13 consorcios camineros con equipamiento y responsabilidades distribuidas sobre diferentes sectores de la red vial rural.

Repeto contó que integrantes de la entidad viajaron varias veces a esa ciudad para conocer de cerca el funcionamiento del sistema, dialogar con sus responsables y analizar cómo se organiza el mantenimiento.

“Pergamino tiene 13 consorcios, el municipio de Pergamino es mucho más grande que el nuestro, tiene 3.200 kilómetros de camino, pero los 13 consorcios tienen su propio equipamiento, trabajan muy bien”, explicó.

Según detalló, el esquema se sostiene mediante recursos afectados específicamente a la red vial rural y comisiones que se encargan de determinados tramos de caminos. De esa manera, el dinero destinado al mantenimiento tiene un uso definido y se distribuye entre las organizaciones responsables de cada sector.

El sistema lleva más de 20 años de funcionamiento en Pergamino, por lo que Repeto reconoció que una eventual implementación en Ramallo requeriría tiempo, organización y adaptación a la realidad local.

“Vamos a copiar lo que está funcionando. Si ahí funciona, tiene que funcionar en Ramallo también”, afirmó.

La propuesta también contempla la experiencia de los consorcios camineros de Córdoba, donde existen mecanismos de organización local y fondos específicos para sostener las tareas de conservación.

Un fondo específico para garantizar recursos

Uno de los puntos centrales del proyecto es la creación de un fondo afectado al mantenimiento de los caminos rurales. Repeto explicó que, cuando los recursos provenientes de la red vial quedan sujetos a la disponibilidad general del municipio, pueden terminar destinados a otras necesidades de la administración.

El dirigente reconoció que los gobiernos locales deben atender múltiples demandas y que la salud pública, por ejemplo, requiere recursos permanentes. Sin embargo, advirtió que esa situación puede postergar las inversiones necesarias para conservar los caminos.

“Cuando un municipio recauda dinero de la red vial, el intendente tiene que decidir si puede poner ese dinero en el hospital, donde salva vidas, o en un camino rural. Y muchas veces el intendente lo pone en el hospital”, sostuvo.

Repetto fue funcionario durante el gobierno municipal anterior y, al ser consultado sobre las dificultades que atraviesan distintas gestiones para mantener la red vial rural, coincidió en que se trata de una problemática que no es exclusiva de la administración actual.

El dirigente consideró que la distribución de los recursos entre distintas prioridades municipales contribuye a que una parte del dinero no llegue a cubrir las necesidades de los caminos.

Por eso, defendió la creación de un fondo afectado específicamente a la red vial rural, que permita garantizar recursos para esas tareas y evitar que dependan exclusivamente de otras prioridades presupuestarias.

Como referencia, mencionó el sistema de Pergamino, donde, según describió, una parte de los recursos vinculados con la red vial y los fondos provenientes de la Provincia se destinan específicamente a los caminos rurales.

Reclamos en distintos sectores del partido

Repetto sostuvo que las dificultades para circular no se limitan a una zona específica de Ramallo. Si bien identificó al área del Cruce, Pérez Millán, como uno de los sectores con menos reclamos, mencionó problemas en caminos de El Paraíso y Sánchez, donde productores y vecinos enfrentan complicaciones para trasladarse.

Como ejemplo, relató que recientemente recibieron una fotografía de una camioneta 4x4 que había quedado atascada en un camino rural.

“Imaginate que para que no pueda pasar una 4x4, el estado del camino debe ser bastante grave”, advirtió.

El secretario de la filial señaló que la entidad recibe reclamos cotidianos de productores y socios que encuentran dificultades para ingresar a sus establecimientos o transitar por determinados sectores.

También reconoció que hay caminos donde se realizan trabajos de reparación y que se observa maquinaria en actividad, aunque consideró que las intervenciones actuales no alcanzan para resolver las necesidades de toda la red.

“Hay caminos que están bien porque los están reparando, hay una motoniveladora trabajando, pero la realidad es que no se llega a tener los caminos en condiciones”, sostuvo.

La situación repercute sobre la actividad agropecuaria, ya que el estado de la infraestructura vial condiciona el ingreso a los campos, el traslado de insumos y la salida de la producción, además de afectar la circulación cotidiana de las familias rurales.

La comparación con los caminos de Pergamino

El contacto con productores que trabajan en zonas limítrofes entre Ramallo y Pergamino fue otro de los factores que impulsó a la entidad a estudiar el sistema vecino.

Repeto contó que algunos productores destacan las diferencias entre los caminos de ambos distritos cuando cruzan de una jurisdicción a otra. Esas comparaciones llevaron a la Federación Agraria a establecer contactos con su filial de Pergamino y con funcionarios municipales para conocer cómo se administra la red vial.

A partir de esas experiencias, la entidad comenzó a diseñar una propuesta que pudiera adaptarse a Ramallo.

Para Repetto, el objetivo no es sostener un planteo cerrado, sino iniciar una discusión institucional que permita encontrar una solución duradera.

“Lo que nosotros queremos es que los concejales vean nuestro proyecto, puede ir hasta a discutirlo y debatirlo, no tenemos ningún inconveniente; al contrario, creemos que se puede enriquecer mucho más todavía”, expresó.

A la espera de una respuesta del Concejo Deliberante

Hasta el momento de la entrevista, la Federación Agraria de Villa Ramallo no había recibido una confirmación oficial sobre la fecha en que podrá presentar la iniciativa. Repetto señaló que la entidad se había enterado, a través de los medios, de que la nota había sido leída en el Concejo Deliberante.

La organización espera que se habilite una banca honoraria u otra instancia de exposición y debate que permita acercar la propuesta a los concejales.

El dirigente insistió en que el proyecto puede modificarse y enriquecerse con aportes de los distintos bloques políticos, productores y vecinos interesados en la problemática.

“La idea es que salga el mejor proyecto posible para solucionar este problema”, afirmó.

La discusión que impulsa la Federación Agraria busca instalar una pregunta de fondo para Ramallo: cómo garantizar que los caminos rurales cuenten con recursos, planificación y una estructura de mantenimiento sostenida en el tiempo.

La iniciativa todavía debe ser analizada por el Concejo Deliberante, pero la entidad espera que el debate permita avanzar hacia un sistema que responda a los reclamos históricos del sector rural y mejore la conectividad de las localidades y los establecimientos productivos del partido.